Рамката на каросерията (фиг. 10.1) включва основата, страничните стени, покрива и частите на рамката, свързани чрез електрическо заваряване (точково, шевно и дъгово) и е неразглобяема конструкция с достатъчна твърдост и способна да носи всички възли на превозното средство, приспособления на тялото, компонентите и интериорните детайли и др.
Приставките включват странични врати, преден капак, капак на багажника, предни калници, брони и решетка. Вратите, капакът и капакът на багажника са прикрепени към тялото с панти.
Предните калници, предната и задната броня са завинтени към купето. Капакът на радиатора е закрепен с пластмасови скоби и три винта.
Предното стъкло е трислойно тип триплекс. Стъклата на вратите, задните и страничните стъкла закалени. Вятърни, задни (с нагревател) и странични стъкла са залепени за каросерията и са част от силовата й верига.
Предните седалки са отделни, с регулируеми облегалки и механизми за придвижване в надлъжна посока, с лесно свалящи се подглавници, регулируеми на височина. Облегалката на предните седалки може да се регулира до удобна позиция за почивка.
За да се увеличи обемът на багажното отделение, задната седалка на автомобила се сгъва на части: възглавницата на седалката се накланя напред, а облегалката се сгъва надолу. Всички колани за кола са инерционни. Интериорът на автомобила е оборудван със запалка, пепелник, сенници, парно, огледало за обратно виждане и парапети. Под седалката на водача има стойка за пожарогасител, а под седалката на пътника - за аптечка. Автомобилът е оборудван с предни и задни халки за теглене.
Във вариантна версия автомобилът е оборудван с климатична система, електрическо заключване на багажника и електрическо подгряване на предните седалки.
В зависимост от конфигурацията автомобилът е оборудван с отоплително-вентилационен или климатичен уред. Ако автомобилът е оборудван с климатик, тогава микроклиматът в кабината се контролира от контролера в автоматичен режим.
Изпускателната вентилация се осигурява в тялото чрез дефлектори с клапани, монтирани отстрани на тялото зад задната броня.
Полезни съвети
Не покривайте тялото с покривало от плътен материал по време на дългосрочно паркиране на автомобила. Напоеният с дъжд капак създава парна "баня", когато се нагрява на слънце, а боята на тялото под него може да се отлепи и да се надуе. Освен това при пориви на вятъра капакът се размества и изтрива боята по изпъкналите части на тялото.
Не поставяйте гумени предмети върху тялото. След известно време гумата оставя незаличими петна върху покритието (особено леки).
Редовно смазвайте осите на пантите на вратата с течен лубрикант. Имаше случаи, когато поради ръждясали оси пантите на вратите се отделиха от колоните на тялото.
Ако с течение на времето гумените продукти по каросерията на вашия автомобил са загубили външния си вид, избършете ги с крем за ръце, съдържащ глицерин или силиконова грес, който се продава в магазините за авточасти.
От време на време прокарвайте тънка метална пластина между страничното стъкло и гумената облицовка на вратата – така ще премахнете прах и пясък, ще предпазите стъклото от надраскване.
След измиване не забравяйте да премахнете гумените стелки и да подсушите вътрешността. Влагата под килимите е основната причина за корозия на пода.
10.1. Детайли на рамката на тялото: 1 - качулка; 2 - десен преден лонжерон; 3 - преден панел; 4 - дясна предна врата; 5 - стелаж на вятърен прозорец; 6 - дясна задна врата; 7 - покривен панел; 8 - арка на задното колело с пружинна опора на задно окачване; 9 - централен стълб; 10 - капак на багажника; 11 - заден стълб; 12 - рамка на прозореца на страничната стена; 13 - заден панел; 14 - лява задна врата; 15 - ниша за резервно колело; 16 - лява предна врата; 17 - скоба за закрепване на предната седалка; 18 - страничен панел; 19 - подова напречна греда; 20 - калник на лявото предно крило; 21 - ляв преден калник; 22 - долна напречна греда на рамката на радиатора; 23 - стелаж на рамката на радиатора; 24 - горната напречна греда на рамката на радиатора