- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на CV шарнири или плъзгащи се клещи;
- устройство за отстраняване на външен задържащ пръстен;
- CV шарнирна грес 80 cm3 ;
- нов капак на пантата;
- нови задържащи и притискащи пръстени на пантата.
Оттегляне
1. Отстранете задвижващия модул ("Задвижване на предните колела – премахване и инсталиране").
2. Фиксираме задвижващия модул в менгеме и отстраняваме големите и малките скоби на защитния капак със специални клещи или плъзгащи се клещи.
3. С помощта на шлицова отвертка извадете и отстранете защитния капак от тялото на вътрешната панта.
Съвет. Повреденото покритие може да се отстрани, като се среже с нож.
Предупреждение! Когато извършвате следната операция, ако пантата трябва да се използва повторно, не удряйте разделителя или тялото на пантата.
4. Фиксираме задвижващия вал в менгеме. Като удряме с чук през мек метален ръб на вътрешната обтекачка на пантата, ние избиваме пантата от задвижващия вал.
5. Свалете задържащите и притискащите пръстени по същия начин, както е показано на външната панта ("Външна панта на задвижващия механизъм – отстраняване, смяна на защитния багажник и монтаж").
6. Свалете защитния капак от задвижващия вал.
7. Измиваме пантата в керосин, избърсваме я с чиста кърпа и я оставяме да изсъхне.
Инсталиране
1. Фиксираме задвижващия вал в менгеме във вертикално положение.
2. Навиваме лепящата лента (или изолационната лента) върху шлиците на вала, поставяме нов защитен капак на вала, преместваме капака в средата на вала и отстраняваме лепящата лента.
На дясното устройство завъртете капака отвътре навън върху вала.
Съвет. Не използвайте гнездова глава за монтиране на натискащия пръстен. Вътрешната фаска, намираща се на почти всички глави, ще компресира пръстена, което няма да му позволи да бъде монтиран на вала.
3. Като използвате 24 mm отворен ключ като дорник, монтирайте нов натягащ пръстен върху шлицовия край на вала.
4. С помощта на шлицова отвертка монтирайте нов задържащ пръстен на вала.
5. Нанасяме грес за CV шарнири върху шлиците на вала.
6. Поставяме вътрешната надпревара на шарнира върху шлиците на вала. Подравнете тялото на пантата с оста на вала. С удари с чук през дървен блок притискаме пантата върху вала, докато задържащият пръстен бъде напълно монтиран.
Предупреждение! Вътрешната панта изисква 80 см3 грес.
7. Напълваме шарнира с грес за CV стави и поставяме останалата част от греста (от 80 cm5) в защитно покритие.
8. Поставяме голям уплътнителен колан на защитния капак върху тялото на пантата и монтираме малък уплътнителен колан на капака в жлеба на вала. Повдигайки малкия уплътнителен колан на капака с тънка шлицова отвертка, изпускаме въздух от вътрешната кухина на защитния капак.
9. С помощта на специални клещи или големи плъзгащи се клещи монтирайте голямата и малката скоба на защитния капак.
Препоръка. Преди да монтирате сглобеното задвижване към превозното средство, не забравяйте да монтирате нов задържащ пръстен върху шлицевата опашка на вътрешната връзка.
10. Инсталираме задвижващия модул на автомобила ("Задвижване на предните колела - премахване и инсталиране").