- ревизионна канавка или надлез;
- нова гайка на главината;
- нов вътрешен задържащ пръстен на шарнирната опашка.
Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете калника на двигателя.
3. Източете маслото от скоростната кутия ("Скоростна кутия - проверете нивото и сменете маслото").
4. Свалете капачката на главината и разхлабете гайката на главината ("Лагер на главината на предното колело - смяна").
5. Разхлабете болтовете на колелото ("Колело - смяна").
6. Инсталираме колата на надеждна стойка и премахваме предното колело ("Колело - смяна").
7. Разхлабваме затягането на трите самозаключващи се гайки, закрепващи горната опора на подпората на окачването и развиваме гайките на няколко оборота ("Подпора на предното окачване - отстраняване и монтаж").
8. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте двата болта, закрепващи сферичния шарнир към кормилния колян ("Сферичен шарнир на рейката - отстраняване и монтаж"),
9. С помощта на гаечен ключ 30 мм накрая развийте гайката на главината на колелото ("Лагер на главината на предното колело - смяна").
10. Отстраняваме стеблото на външната панта от главината. Ако е необходимо, ние го избиваме през дървен блок или го изтласкваме с помощта на универсален тричелюстен теглич ("Лагер на главината на предното колело - смяна").
Когато сваляте лявото задвижване, завъртете волана докрай надясно; когато сваляте дясното задвижване, завъртете волана докрай наляво.
11. Отстранете спирачния маркуч от скобата на стойката на окачването. Внимателно, като избягваме силното напрежение на спирачния маркуч, издърпваме долната част на подпората навън, изваждаме стеблото на външната панта от главината и внимателно спускаме задвижването върху напречното рамо на окачването.
12. Използване на монтажното острие като лост (опрян с края си към края на вътрешното тяло на пантата). изместваме пантата навън) ', преодолявайки съпротивлението на задържащия пръстен.
13. Поддържайки вътрешната панта, внимателно (опитвайки се да не повредите уплътнението на задвижването с шлиците на стеблото на пантата) извадете пантата от скоростната кутия и извадете задвижващия модул от колата.
Инсталиране
1. Сменете задържащия пръстен на шлицевата опашка на корпуса на вътрешната панта с нов.
2. Нанесете грес върху шлицовите и гладки повърхности на стеблото.
3. Внимателно поставете стеблото в салниковата кутия, като внимавате да не повредите работния ръб на салниковата кутия с шлиците на вала. В същото време насочваме задържащия пръстен с празнината нагоре.
4. Енергично вкарайте задвижването в скоростната кутия и се уверете, че задържащият пръстен на стеблото на вътрешното съединение е здраво фиксиран и задвижването не излиза от корпуса на скоростната кутия.
5. Извършваме по-нататъшна работа в обратния ред на разглобяването.
Предупреждение! При сглобяването трябва да се постави нова гайка на главината.