За да завършите работата, ще ви трябва линийка или рулетка.
Поредица на изпълнение
1. Проверете хода на педала на съединителя и, ако е необходимо, го регулирайте (вижте "Задвижване за освобождаване на съединителя - настройка").
2. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на съединителя. Убедени сме, че няма задръствания в механизма за освобождаване на съединителя, липсата на скърцане, удари и други външни шумове.
3. С линийка или ролетка измерете разстоянието от пода до външната повърхност на педала на съединителя.
4. Натиснете педала до пода и повторете измерванията.
Препоръка. Ако общият ход на педала се увеличи със 146 mm, регулирайте задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя (вижте "Задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя - Регулиране").
5. Стартираме двигателя. Ако се чуе вой от корпуса на съединителя, лагерът за освобождаване на съединителя най-вероятно е износен. След като изключите кабела от вилицата за освобождаване на съединителя (вижте "Кабел на съединителя - смяна") и завъртите леко вилката по посока на часовниковата стрелка, изваждаме освобождаващия лагер от пружината на диафрагмата. Ако освобождаващият лагер е дефектен. звукът ще изчезне.
6. При работещ двигател натиснете докрай педала на съединителя и превключете на предавка. Включването трябва да е лесно, без пукане и хрущене. Ако при превключване на предавките се чува пукащ звук и изключването е трудно, съединителят не е напълно изключен.
7. При работещ двигател и на първа предавка постепенно отпуснете педала на съединителя. проверяваме плавното зацепване на съединителя, липсата на трептене или външни звуци в момента на стартиране.
8. В движение на трета или четвърта предавка, натиснете рязко педала "газ". Ако скоростта на коляновия вал се увеличи бързо и колата ускорява бавно, тогава съединителят се "плъзга". Това се доказва и от появата в кабината на миризма на изгоряло, излъчвана от силно нагрятите фрикционни накладки на задвижвания диск.
Ако горните симптоми на неизправност не бъдат открити по време на диагностиката на съединителя, съединителят е в технически изправно състояние.