За да промиете дроселната клапа, имате нужда от почистващ препарат за всмукателни тръби на двигателя. В крайни случаи можете да използвате почистващ препарат за карбуратор. Ако не е възможно да се отстрани неизправността с почистващ препарат, тогава дроселът трябва да се смени. След отстраняване на дросела, уплътнението (о-пръстен) трябва да се смени. Може да са необходими почистващ препарат и протектор за електрическите контакти.
Предупреждение! За да избегнете повреда на задвижващия механизъм, не се опитвайте да завъртите насила дросела, като прилагате сила към него.
Ще ви е необходим мултиметър за тестване.
При инсталиране на нов дросел на превозно средство ще е необходимо специално диагностично оборудване, за да се провери "калибрирането" на положението на дросела в крайните позиции. Тази операция може да се извърши в специализиран сервиз.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния извод на акумулатора ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Разхлабете скобата с кръстата отвертка и откачете маркуча за подаване на въздух от дюзата на дросела и свалете маркуча надолу.
3. Натискайки ключалките, изключете блока на кабелния сноп от дроселната клапа.
4. Визуално проверете състоянието на клемите на дросела халал и блока на кабелния сноп. За да премахнете оксидите, напръскайте клемите с почистващ препарат и защитете електрическите контакти.
5. С помощта на шестостенен ключ 5 мм развийте четирите болта, закрепващи дросела (един от болтовете не се вижда на снимката).
6. Свалете дросела.
7. Отстраняваме уплътнителния пръстен от фланеца на приемника на всмукателния колектор.
8. С мултицет в режим на омметър измерваме съпротивлението на сензорите за положение на дросела между щифтове 1 и 4. В обслужваем дросел, съпротивлението трябва да бъде в диапазона 750-1250 ома.
Предупреждение! Когато извършвате следната операция, задръжте дроселния възел с електрическото задвижване нагоре, така че почистващият агент да не може да тече по оста на дроселната клапа към мотор-редуктора и да влезе в механизма.
9. С почистващ препарат отмиваме отлаганията от вътрешните стени на дроселната клапа и от дроселната клапа.
10. Избърсваме дросела с чист парцал и го издухваме със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа.
11. Монтирайте дроселната клапа в обратен ред, като смените уплътнителния пръстен с нов.
Прилагаме анаеробно фиксатор на резба към резбовата част на монтажните болтове на дросела. Затягаме болтовете с въртящ момент от 8-12 Nm.
След включване на запалването дроселът трябва да извърши пълен цикъл на проверка и максималните и минималните ъгли на отваряне на дросела. При инсталиране на нов възел на дросела е необходимо да се провери ефективността на препрограмирането на положението на дросела с помощта на специално диагностично оборудване. Същата процедура ще се изисква след смяна на електронния блок за управление (ECU). Може да се извърши в специализиран сервиз с необходимото оборудване.
Таблица 8.2.4. Разпределение на щифтовете на дроселната клапа
ПИН номер | Монтажна верига на дроселната клапа | Дестинация на изхода |
1 | Сензори за положение на дросела | "Маса" |
2 | Сигнал от сензор #1 | |
3 | Сигнал от сензор №2 | |
4 | Захранващо напрежение | |
5 | Редуктор на задвижващия механизъм на дросела | Клема на намотката на двигателя* |
6 | Клема на намотката на двигателя* |
* Поляритетът на захранването на двигателя се променя в зависимост от посоката, в която трябва да се завърти дроселът.