Предупреждение! Частите на биелно-буталната група с плаващ щифт не са взаимозаменяеми с частите на биелно-буталната група с пресован щифт. 3 един и същ цилиндров блок може да бъде монтиран с всяка от двете групи свързващ прът и бутало.
За да извършите работата, ще ви е необходимо устройство за изтискане на буталния щифт, дорник за монтиране на буталния щифт и технически сешоар (топлинен пистолет).
Разглобяване
1. Отстранете буталните пръстени от буталото ("Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").
2. С помощта на инструмент изтискаме буталния болт.
3. При липса на специално устройство пръстът може да се изтласка в менгеме с помощта на дорник. Като ограничител използваме дървен блок с достатъчна дебелина с пробит отвор за пръсти в него.
4. Извадете буталото от свързващия прът.
Сглобяване
Избираме буталото към цилиндъра и щифта към буталото по същия начин, както е показано в раздел 8.1.26.1 (вижте по-горе).
Предупреждение! В двигателя трябва да се монтират бутала и биели от еднакъв тегловен клас.
1. Монтирайте буталния болт върху дорника.
2. Затягаме свързващия прът в менгеме и загряваме горната му глава с термичен пистолет до температура 200-250°C.
3. Поставяме бутало върху горната глава на мотовилката и центрираме отворите им с дорник.
Предупреждение! Когато сглобявате свързващия прът с буталото, уверете се, че маркировките върху свързващия прът и маркировките върху буталото са от една и съща страна.
4. Притискайки буталото към главата на мотовилката по посока на стрелката, с едно бързо движение вкарайте пръста в отворите за упор с дорника в буталото.
5. Изваждаме дорника от пръста.
6. Поставяме пръстени на буталото и монтираме буталото в цилиндъра ("Бутални пръстени и биелни лагери - подмяна").
Сглобяване
Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяване. В този случай стрелката на дъното на буталото и маркировките върху мотовилката и нейния капак трябва да са в една и съща посока.