Поредица на изпълнение
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
Предупреждение! Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява на студен двигател. Леко повишаване или намаляване на нивото на охлаждащата течност, когато двигателят загрява и изстива, не е неизправност. Това се дължи на топлинната промяна в обема на течността.
2. Проверяваме нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, което трябва да бъде 25-30 mm над маркировката MIN, направена върху тялото на разширителния резервоар. Ако нивото на течността е на или под маркировката MIN, добавете охлаждаща течност към резервоара ("Охлаждаща течност – Смяна").
Препоръка. Ако трябва редовно да добавяте охлаждаща течност, трябва да проверите херметичността на охладителната система.
3. Проверяваме липсата на течове от дренажните отвори на радиатора и блока на двигателя, мястото на монтаж на температурния датчик, връзките на гумените маркучи на охладителната система и тяхната цялост.
Препоръка. Можете да опитате да премахнете изтичането на охлаждаща течност под маркучите, като смените пружинните скоби с винтови. Не затягайте прекалено скобите, тъй като те могат да срежат маркучите.
4. Проверяваме целостта на тялото на разширителния резервоар, радиатора на двигателя и нагревателя.
5. Убедени сме в херметичността на корпуса на термостата и връзката на помпата на охлаждащата течност и цилиндровия блок.
6. Проверяваме липсата на изтичане на течност от дренажния отвор на помпата (намира се в долната част на помпата), което показва износване на нейната салникова кутия.
7. При проверка на термостата стартираме студен двигател. Контролираме температурата и циркулацията на охлаждащата течност в малък и голям кръг чрез докосване, като променяме температурата на маркучите и тръбите на охладителната система (въздушният филтър е отстранен на снимката за яснота).
Ако системата за охлаждане на двигателя е в добро състояние, тогава, когато температурата на охлаждащата течност е по-ниска от 90°C, вентилът на термостата трябва да бъде затворен и охлаждащата течност трябва да циркулира в малък кръг. В резултат на това долният маркуч на радиатора и самият радиатор ще бъдат значително по-студени от корпуса на термостата, през който циркулира гореща охлаждаща течност. Когато температурата на охлаждащата течност достигне около 90°C, вентилът на термостата ще се отвори и постепенно нарастващ поток от гореща течност ще започне да тече в радиатора. В този случай първо радиаторът, а след това долният му маркуч ще започне да се нагрява.
8. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът на радиатора на двигателя се активира. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до определена стойност, електрическият вентилатор трябва да се включи, а когато температурата спадне, трябва да се изключи автоматично.
Препоръка. Ако електрическият вентилатор не се включи навреме, течността кипи, е необходимо да проверите двигателя на вентилатора или системата за управление на двигателя за правилна работа. Проверката на сензора за температура на охлаждащата течност е показана в Сензор за температура на охлаждащата течност - Проверка и замяна.