Таблица 3. Допустими размери на гуми и колела и въздушно налягане в гумите
* Скоростни индекси: T - до 190 км/ч, H - до 210 км/ч, V - до 240 км/ч. Индекси на натоварване: 82 - 475 кг.
** Изместване на джантата (ET) - разстоянието от равнината на свързване на диска до средата на джантата.
*** Частичен товар - не повече от 3 възрастни в кола без товар в багажника.
**** Пълен товар - повече от 3 възрастни или 3 възрастни и товар в багажника до 50 кг Разрешено е използването на зимни гуми (M+S) с посочените по-горе размери и индекс Q със съответна максимална скорост на движение. (до 160 км/ч).
Ако налягането падне с добра макара, тогава е необходимо да се ремонтира гумата.
За да избегнете повреда на уплътнителния слой на гумата, я демонтирайте и монтирайте с помощта на специално устройство или върху SSSS, сертифициран от производителя. За да не нарушите баланса на колелото, направете маркировка с тебешир върху гумата срещу вентила преди демонтажа и по време на монтажа монтирайте гумата според тази маркировка.
След като монтирате нови гуми, не забравяйте да балансирате колелата на SSSS, сертифициран от производителя.
За да осигурите равномерно износване на гумите, завъртете колелата, както е показано на фиг. 52 според указанията в сервизната книжка.
Когато управлявате автомобила, избягвайте триенето на колелата в пътните бордюри и шофирането бързо по пътища с натрошени повърхности (дупки, неравности и др.), Тъй като повредата на джантата може да причини не само дисбаланс, но и загуба на плътност на безкамерните гуми. Ако се появят вибрации по време на движение, проверете баланса на колелото на SSSS, сертифициран от производителя.
Внимание! Забранено е повдигането на автомобила с крик при незапрегнати колела и намирането под повдигнатия с крика автомобил.
Основата на крика е предназначена за работа върху твърди повърхности и почви. За да предотвратите падането на крика върху ерозирала, рохкава почва, сняг, рохкав пясък и др. препоръчително е да поставите парче дъска, шперплат или друг твърд материал с размер най-малко 250x250 mm.
Система за следене на налягането в гумите
Автомобилът е оборудван със система за следене на налягането в гумите (TPMS).
Системата се състои от четири сензора, монтирани в гумите, контролен блок, който е приемник на сигнали, и сигнално устройство, разположено в арматурното табло. Смяна на датчици и обучение на системата се извършва само в оторизирани СССС.
Когато кехлибарената предупредителна лампа (!) на системата за следене на налягането в гумите светне, това показва, че една или повече гуми са под налягане. Продължителното шофиране с ниско налягане в гумите може да причини прегряване и механична повреда на гумите. Недостатъчно напомпаните гуми също увеличават разхода на гориво, съкращават живота на гумите и могат да повлияят на управлението на автомобила и спирачния път.
Ако индикаторът светне, трябва да спрете колата възможно най-скоро, да проверите състоянието на гумите и да нормализирате нивото на налягането в тях.
Моля, имайте предвид, че използването на TPMS не означава, че гумите не трябва да се поддържат правилно или да се поддържат при правилното налягане, дори ако намаляването на нивото на налягането не е достатъчно, за да задейства предупредителната лампа за ниско налягане на TPMS.
Алармата (!) също се използва за сигнализиране на повреда в TPMS системата.
Когато системата открие повреда, индикаторът мига 5 пъти с честота от 1 Hz, след което остава включен непрекъснато.
Алармата за неизправност на TPMS се нулира при всяко включване на запалването, докато неизправността съществува. Когато индикаторът за неизправност свети, системата може да не е в състояние да открие или сигнализира за ниско налягане в гумите, както е предвидено. Неизправната TPMS система може да бъде причинена от различни причини, включително инсталиране или смяна на гуми или джанти.
Винаги проверявайте светлинния индикатор за неизправност на TPMS след смяна или смяна на една или повече гуми или колела, за да сте сигурни, че TPMS работи.