Мерки за безопасност на автомобила
Не превишавайте натоварването на превозното средство, посочено в това ръководство. Претоварването причинява повреда на компонентите на окачването, преждевременно износване на гумите и загуба на стабилност на автомобила.
Не карайте бързо по неравни пътища, тъй като острите удари могат да деформират части от силовия агрегат, каросерията и окачването.
При силни удари (например при удар в бордюр), за да избегнете внезапна аварийна ситуация, свържете се със сертифициран SSSS за проверка на състоянието на автомобила.
Редовно проверявайте състоянието на защитните гумени ботуши на кормилната рейка, сферичните шарнири, щангата за превключване на скоростите, шарнирите на задвижването на предните колела и защитните капачки на шарнирите на кормилната щанга. Ако корпусът или капачката са повредени, неправилно монтирани или усукани, тогава прах, вода и мръсотия ще проникнат в пантата или механизма, което ще доведе до повишено износване и разрушаване. Затова незабавно сменете повредения капак или капачка с нов и го коригирайте, ако е неправилно поставен или усукан.
За да се намали нивото на вибрациите, предавани от предното окачване към кормилния механизъм, корпусът на кормилния механизъм е закрепен към щита на каросерията чрез гумени стойки. Вградената в конструкцията еластичност на връзката позволява подвижността на картера спрямо корпуса.
Внимание! За смазване на компоненти и възли използвайте материали, препоръчани от производителя в Приложение 1. Използването на други материали може да доведе до преждевременно износване или повреда на тези компоненти и възли.
За да избегнете прекалено висока скорост на двигателя, когато автомобилът се движи, сменяйте предавките навреме. Това ще намали износването на двигателя и разхода на гориво.
Внимание! Двигателят на автомобила е проектиран да използва бензин с октаново число не по-ниско от посоченото в Приложение 1. Работата на автомобил с бензин с по-ниско октаново число ще доведе до повреда!
Не забравяйте редовно да проверявате налягането в гумите си, тъй като работата на гуми при налягане, различно от препоръчаното, ще доведе до преждевременно износване на гумите, повишен разход на гориво и лоша стабилност и управляемост на автомобила.
Внимание! Разликата в налягането на една ос само с 0,02-0,03 MPa влошава управлението и в случай на аварийно спиране може да доведе до плъзгане!
Превозното средство е оборудвано с жило на съединителя с механизъм за компенсиране на износването на накладката на съединителя, което елиминира ръчното регулиране на задвижването за целия живот на накладката. За да предотвратите приплъзване на съединителя, свалете крака си от педала след смяна на предавката и задействане на съединителя.
Внимание!
- Докато шофирате, не дръжте крака си върху педала на съединителя и не дръжте ръката си върху скоростния лост, това може да причини повреда и преждевременно износване на частите на скоростния механизъм.
- Когато педалът се задейства в процеса на освобождаване и задействане на съединителя, зъбните колела в механизма за компенсиране на износването на накладката се затварят и отварят, което може да бъде придружено от характерен щракащ звук. Този звук не трябва да предизвиква безпокойство относно неизправността на задвижването на съединителя, той може да се появи и изчезне, когато облицовката се износва, докато пълното изключване и задействане на съединителя е напълно осигурено.
При автомобили с електрическо усилване на волана (във варианта), при достигане на крайни позиции на волана, появата на леко почукване не е признак за неизправност.
Постоянно следете за чистотата на клемите и клемите на акумулатора и надеждността на връзката им. Не забравяйте, че окисляването на клемите и клемите, както и ненадеждната връзка, причиняват искрене на мястото на ненадежден контакт, което може да доведе до повреда на електронното оборудване на автомобила. Също така не е разрешено да се проверява работоспособността на генератора при работещ двигател чрез отстраняване на скобите от батерията.
Внимание! Превозното средство има високоенергийна система за запалване. Следователно, когато двигателят работи, докосването на елементите на системата за запалване е опасно.
Освен това не се препоръчва да проверявате веригите с високо напрежение "за искра", тъй като това може да доведе до повреда на елементите на системата за запалване. Когато обслужвате автомобил с 8-клапанен двигател, проверете връзките на високоволтовите проводници към бобините и свещите.
Демонтирайте проводниците за високо напрежение от устройствата на системата за запалване само от защитната капачка. Не се допуска демонтаж по проводник за високо напрежение!
За да избегнете разреждане на акумулатора, когато двигателят не работи, не оставяйте ключа в контактния ключ за дълго време.
Избягвайте внезапното отваряне на вратите в края на пътуването им. Не оставяйте вратите отворени при спиране при силен вятър, за да избегнете деформация на предните ръбове на вратите.
През зимата, когато слой лед или сняг върху плъзгащите се прозорци затруднява движението им, не използвайте прекомерна сила при завъртане на копчето, за да не повредите механизма на прозореца. За да предотвратите повреда на електрическите прозорци, не забравяйте да почистите стъклото на вратата от лед и сняг.
Експлоатация на нов автомобил
По време на счупване на нова кола преди първите 3000 км пробег:
- след първите хиляда километра проверете стегнатостта на болтовете на колелата и, ако е необходимо, затегнете до достигане на въртящ момент от 87,7 Nm;
- когато автомобилът се движи, не превишавайте скоростите, посочени в таблица 2;
- своевременно, в съответствие с пътните условия, включете по-високи предавки в скоростната кутия, като избягвате претоварване на двигателя;
- не теглете ремарке или друго превозно средство;
- режими на шофиране - рязко потегляне, включително с ръчна спирачка, завой с приплъзване на предните колела при максимални обороти на двигателя - не се допуска, тъй като това води до повреда на диференциала.
До края на периода на разработка на спирачните накладки (в рамките на 3000 км) относителната разлика в спирачните сили на колелата на задната ос, измерена по метода в съответствие с GOST R 51709-2001, не трябва да надвишава 35%.
Внимание! Новите спирачни накладки трябва да работят (смилат), следователно, по време на периода на счупване на автомобила или след смяна на спирачните накладки, е необходимо да управлявате автомобила с повишено внимание, тъй като спирачната система няма максимална ефективност по време този период.
Таблица 2. Скорости на нови превозни средства, км/ч
Пробег, км | Трансмисия в скоростна кутия | ||||
първо | секунда | трети | четвърто | пети | |
0-500 | 20 | 40 | 60 | 80 | 90 |
500-3000 | 30 | 50 | 70 | 90 | 110 |