Фиг. 29. Инструментална група
1 - тахометър. Показва скоростта на двигателя (x1000 min-1).
Наличието на стрелката на тахометъра в червената зона на скалата предупреждава за повишени обороти на двигателя. За да се избегне повреда на двигателя, максималната скорост на двигателя е ограничена от електронната система за управление на двигателя. Когато приблизително 6200 min-1 бъдат превишени, подаването на гориво ще бъде ограничено. Евентуалните прекъсвания в работата на двигателя и сътресения в движението на автомобила не са неизправност. Когато скоростта падне, подаването на гориво ще се възобнови.
Освен това не позволявайте на двигателя да работи, когато потегляте и шофирате при обороти на двигателя под 800 min-1 .
Внимание! Забранява се работата на двигателя в опасен режим (при обороти на двигателя над 6200 min-1 и под 800 min-1).
2 - сигнално устройство "Двигател". Светва в жълто при подаване на запалване и изгасва след стартиране на двигателя.
Когато двигателят работи, предупредителната лампа не означава, че двигателят трябва да бъде спрян незабавно - контролерът има режими на готовност, които позволяват на двигателя да работи в условия, близки до нормалните.
Внимание! Въпреки това, причината за неизправността трябва да бъде отстранена в сертифицирания SSSS възможно най-скоро.
3 - сигнално устройство за леви мигачи. Светва със зелена мигаща светлина при включени леви мигачи.
4 - сигнализатор за аварийно налягане на маслото. Светва червено при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя.
Когато двигателят работи, светеща предупредителна лампа и прекъсващ звуков сигнал на зумера показват недостатъчно налягане в системата за смазване на двигателя.
Внимание! Ако индикаторната лампа за аварийно налягане на маслото светне, докато двигателят работи, незабавно спрете да шофирате, изключете двигателя и се свържете със сертифициран PSSS за отстраняване на неизправността, т.к. недостатъчното налягане в системата за смазване ще доведе до повреда на двигателя.
5 - сигнално устройство за антиблокираща спирачна система (по избор). Светва в жълто при включване на запалването и изгасва, когато режимът на самодиагностика на ABS приключи (приблизително 3 секунди).
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
6 - сигнално устройство за имобилайзер. Светва в жълто и показва статуса на имобилайзера и охранителния режим на автомобила.
7 - аларма за температура на охлаждащата течност. При включване на запалването автоматично светва червено за 2 секунди, за да потвърди, че сигнализаторът работи.
В изпълнението няма автоматична проверка. В същото време потвърждението за изправност се проверява в режим на тестване, както следва: натиснете бутона за нулиране на брояча на дневния пробег (18), без да отпускате бутона, включете запалването, освободете бутона - сигналните устройства, течността кристалният индикатор и устройствата трябва да се включат за 25 секунди. Неуспехът на индикатора да светне или последващото му включване в периодичен режим показва необходимостта от проверка на електрическата верига.
Работата на автомобила с неизправно сигнално устройство е неприемлива. Когато работната температура на охлаждащата течност е превишена (повече от 115°C), индикаторът свети постоянно в червено, освен това се включва краткотраен прекъсващ звуков сигнал на зумера. Не позволявайте на двигателя да работи в режим на прегряване.
Внимание! Не управлявайте автомобил с прегрял двигател. Автомобилът трябва да бъде предаден на сертифициран SSSS за установяване и отстраняване на причината за прегряване на двигателя.
8 - сигнално устройство "Повреда на спирачката". Светва в червено при подаване на контакт за около 2 секунди и изгасва след края на режима на самотест на ABS системата (във вариантната версия). Режимът на мигане на индикатора показва задействаната ръчна спирачка. Постоянно светещ индикатор показва ниско ниво на спирачната течност в резервоара на хидравличния спирачен задвижващ механизъм или повреда на функцията за електронно разпределение на спирачното усилие на системата ABS (в този случай тя се включва заедно с индикатора ABS).
Когато двигателят работи, задействането на сигнализатора се дублира от кратък прекъсващ звуков сигнал на зумера.
Внимание! Забранено е движението на автомобила с постоянно горящ сигнализатор. В този случай е необходимо да се обърнете към сертифициран SSSS.
9 - сигнално устройство на индикатори за десен завой. Свети със зелена мигаща светлина при включени десни мигачи.
10 - индикатор за разреждане на батерията. Светва червено при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя.
Когато двигателят работи, светването на индикатора и прекъсващият звуков сигнал на зумера показват нарушение на нормалната работа на захранващата система на автомобила и показват неизправност на системата за зареждане на акумулатора, слабо напрежение или повреда в алтернатора задвижващ ремък или неизправност на самия алтернатор.
Внимание! В този случай е необходимо да се обърнете към сертифициран SSSS.
11 - скоростомер. Показва скоростта на автомобила (км/ч).
12 - ESC (по избор). Сигнално устройство на системата за електронна стабилност на обменния курс (ECU). Светва в жълто, когато запалването е включено за около 2 секунди и изгасва, когато режимът на самодиагностика на ABS-ESC приключи. Когато автомобилът се движи, той свети и мига с честота 2-3 пъти в секунда в случай на работа на електронния контрол на стабилността или функцията за контрол на сцеплението. Предупредителната лампа ESC OFF светва в кехлибарено, след като функциите за електронно управление на стабилността и контрола на сцеплението са деактивирани, и изгасва, след като функциите са активирани.
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
13 - O/D OFF (по избор). Предупредителна светлина за автоматично превключване на по-висока предавка (вижте раздела "Функции за шофиране с автоматична трансмисия"). Светва в жълто.
14 - сигнално устройство за дълги светлини на фаровете. Свети в синьо при включени дълги светлини.
15 - сигнално устройство за задни фарове за мъгла. Светва в жълто, когато са включени задните фарове за мъгла.
16 - сигнално устройство за къси светлини. Свети в зелено при включени къси светлини.
17 - сигнално устройство за предни фарове за мъгла (във вариантна версия). Свети в зелено, когато предните фарове за мъгла са включени.
18 - бутон за превключване на броячите на километража, нулиране на дневния брояч на пробег и включване на режима за корекция на времето.
Километражите се превключват с еднократно кратко натискане на бутона (за "стандартната" версия превключването става по пръстена "ODO" - "TRIP A" - "TRIP B"). За да нулирате брояча на дневния пробег, в режим на показване на дневния пробег натиснете и задръжте бутона за 2 секунди (за "стандартната" версия текущият брояч "TRIP A" или "TRIP B" се нулира).
Сверяване на часовника (стандартна версия)
Превключването в режим на настройка на часовника се извършва чрез натискане и задържане на бутона на предния панел на арматурното табло за 2 секунди, докато се показва общият пробег. Еднократно натискане на бутона на предния панел на инструменталната група води до увеличаване на показанията на часовника с единица, задържането на бутона за повече от 1 секунда води до ускорено увеличаване на показанията на часовника с 4 единици в секунда. Ако бутонът не бъде натиснат повече от 5 секунди, се включва режим на корекция на минутите (промяната в минутите е подобна на корекцията на часовете). По-нататъшното отсъствие на натискане на бутона води до излизане от режим на корекция в режим на отчитане на часовника.
Настройка на часовника (версии "norm" и "lux")
Превключването в режим на настройка на часовника се извършва чрез натискане и задържане на бутона на предния панел на арматурното табло за 2 секунди, докато се показва общият пробег. Часът се коригира с помощта на бутоните ▲ (корекция на минути) и ▼ (корекция на часове) на превключвателя на кормилната колона. Излизане от режим на корекция - натискане на бутон на предния панел на арматурното табло или нито един бутон не натиска превключвателя на кормилната колона за повече от 5 секунди.
Внимание! Завъртането на бутоните не е разрешено!
19 - течнокристален индикатор (вижте раздел "Течнокристален индикатор").
20 - сигнално устройство за отворена врата. Светва в червено, ако шофьорската врата или (във вариант) някоя от пътническите врати на автомобила е напълно отворена. Когато ключалката на вратата е отворена до първата фиксирана позиция, сигнализиращото устройство за отворена врата в арматурното табло може да не работи, което не е неизправност.
21 - индикатор за резерв на гориво.Светва в жълто, когато е необходимо зареждане с гориво, за да се избегнат прекъсвания в работата на двигателя.
Индикаторът за резерва на гориво светва, когато светят два или по-малко сегмента от индикатора за гориво. Включването на светлинния сигнализатор се съпровожда от прекъсващ (2 пъти включване/изключване за 0,5 секунди) звуков сигнал на зумера.
Едновременното мигане на сигналното устройство и "празните" контури на сегментите на индикатора за гориво показват неизправност на веригата на сензора за ниво на горивото.
22 - сигнално устройство за аварийно намаляване на налягането в гумите (по избор). Светва в жълто, когато налягането в гумите е ниско.
23 - сигнално устройство за електрическо кормилно управление (по избор). Светва в жълто при подаване на запалване и изгасва след стартиране на двигателя.
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
24 - сигнализатор за незакопчани предпазни колани (във вариантно изпълнение). Светва в червено при подаване на запалване, ако предпазните колани не са закопчани.
Когато автомобилът се движи със скорост над 10 км / ч, включването на светлинно сигнално устройство незабавно се дублира периодично (цикли на включване / изключване / включване, съответно, за 0,5 / 0,25 / 0,25 секунди за 90 секунди или докато предпазният колан е закопчан или запалването е изключено) звуков сигнал на зумера; при скорост до 10 км/ч клаксонът ще прозвучи след 60 секунди непрекъснато шофиране.
Внимание! Когато шофирате кола, задължително закопчайте предпазния колан и не превозвайте пътници без колан!
25 - индикатор за неизправност на трансмисията (по избор).
26 - предупредително устройство за въздушна възглавница (по избор). Светва в жълто при включване на запалването и изгасва, когато режимът на самодиагностика на системата на въздушната възглавница приключи (след 3 секунди).
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
Инструменталното табло има режим на самодиагностика. За да включите режима на самодиагностика, трябва да натиснете бутона за превключване на километражите, след което да включите запалването, без да пускате бутона (не стартирайте двигателя с вътрешно горене).
След включване на запалването стрелките на показващите инструменти (тахометър и скоростомер) ще започнат да се движат от нула до максималната стойност (4 пъти), докато всички сегменти ще светнат на LCD и всички сигнални устройства, управлявани от микроконтролера на арматурното табло ще се включи (За вариантната версия на инструменталното табло без бордови компютър (на LCD дисплея се показва само време и общ/дневен пробег)):
- резерв от гориво, ниска спирачна течност/ръчна спирачка, нисък акумулатор, аварийно налягане на маслото, незакопчани предпазни колани, повреда на въздушната възглавница, повреда на двигателя, прегряване на двигателя, имобилайзер.
За вариантната версия на арматурното табло с бордови компютър без дисплей за външна температура:
- Предупреждение за превишена скорост, ABS, повреда в трансмисията, повреда в гумата, отворени врати.
За вариантната версия на арматурното табло с бордови компютър и дисплей за външна температура:
- дълги светлини, къси светлини, ESC, ESC OFF.
Ако в режим на самодиагностика натиснете бутона за превключване на километражите, тогава LCD ще покаже номера на софтуера на инструменталния клъстер на горния ред на LCD дисплея и номера на инструменталния клъстер на средния ред. Режимът на самодиагностика ще приключи 25 секунди след като започне или когато се появи сигнал за скорост или скорост на двигателя.