Ще бъде необходим асистент за извършване на работата, както и:
- ревизионна канавка или надлез;
- бормашина или парче тел с диаметър 2 mm;
- равен участък от пътя без трафик.
Коригиране
1. Инсталираме ненатоварен автомобил върху ревизионна канавка или надлез ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Натиснете няколко пъти задната част на автомобила, за да се саморегулира окачването.
3. Използвайки парче тел или свредло с диаметър 2 mm като сонда, измерваме разстоянието "A" между плочата и лоста (вижте снимката по-долу, позиция 6), което трябва да бъде 2,0-2,1 mm. Ако празнината не съответства на необходимия размер, регулираме задвижването на регулатора.
4. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете болта на предното закрепване на регулатора на налягане към скобата.
5. С големи плъзгащи се клещи преместваме регулиращата скоба, като задаваме разстояние между плочата и лоста от 2 мм.
6. Затягаме болта на предното закрепване на регулатора на налягането към скобата.
Проверява се
1. Тръгваме с кола на равен участък от пътя, свободен от превозни средства и други препятствия. Помощникът се отдръпва встрани и наблюдава блокирането на колелата на колата.
При внезапно спиране блокирането на задните колела трябва да става с леко забавяне (1-2 s) спрямо блокирането на предните колела.
2. При скорост от около 40 км / ч рязко натискаме педала на спирачката с достатъчна сила, за да блокираме колелата.
- a) Ако задните колела са блокирани преди предните, тогава разстоянието "A" трябва да се увеличи.
- b) Ако задните колела не блокират или блокират твърде късно, разстоянието "A" трябва да се намали.