Снятие и проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка»).
3. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.
4. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» (к кузову автомобиля).
5. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).
Замечание. Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
6. Снимаем впускной модуль (см. «Впускной модуль — снятие, замена уплотнений и установка»).
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика положения распределительного вала.
8. Извлекаем датчик положения распределительного вала из отверстия задней крышки ремня привода ГРМ.
Совет. Убедиться в неисправности датчика положения распределительного вала можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем датчик положения распределительного вала в последовательности, обратной снятию.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском