Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распредвала (при установке по меткам на маховике или шкиве коленвала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на маховике либо зубчатом шкиве коленчатого вала (если снят шкив привода генератора). Если метки на маховике или шкиве коленвала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень привода распредвала и провернуть коленвал до совмещения меток.



Метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив распределительного вала (выступ) и заднюю крышку ремня привода распределительного вала (усик).



Кроме того, метки ВМТ нанесены на маховик (риска) и шкалу заднего щитка картера сцепления (треугольный вырез). Для наглядности коробка передач с автомобиля снята.




Дополнительно метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив коленчатого вала (точка) и крышку масляного насоса (треугольный вырез). Эти метки видны только при снятом шкиве привода генератора.

Для установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия на автомобиле вам потребуются: накидной ключ «на 17», торцовый ключ «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, подложите под колеса автомобиля противооткатные упоры («башмаки»).



3. Откройте капот и выверните три винта крепления передней крышки ремня ГРМ (привод распределительного вала). Обратите внимание: винтами бокового крепления крышки ремня привода распредвала также закреплены держатели проводов.




4. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ.



5. Проверните коленчатый вал за болт крепления к нему шкива привода генератора до совпадения меток на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода.



6. Выньте заглушку из отверстия в картере сцепления и проверьте совпадение меток на маховике.