Иммобилайзер АПС-6 состоит из блока управления и контрольной лампы в комбинации приборов, катушки связи в замке зажигания, рабочего ключа в пульте дистанционного управления и обучающего ключа с меткой красного цвета. Режимы работы иммобилайзера отображаются включением сигнализатора и сигналами встроенного в него зуммера.
Блок управления штатного иммобилайзером подключается к контроллеру через диагностическую линию (табл. 9.9). Блок управления иммобилайзером имеет встроенное реле, которое подключает разъем диагностики к контроллеру или отключает ее. Если к диагностическому разъему не подключен диагностический прибор, то реле размыкает диагностическую цепь и линия используется для связи контроллера и блока управления. При подключении прибора к разъему диагностики реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет проводить обмен информацией между прибором и контроллером. Однако блок управления иммобилайзером имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, в случае необходимости блок управления иммобилайзером прерывает связь контроллера с прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при пуске двигателя).
Блок управления иммобилайзером и контроллер могут находиться в одном из двух состояний:
- 1 состояние - функция иммобилизации выключена. В этом состоянии блок управления иммобилайзером выключен, связь между ним и контроллером отсутствует, блокировка двигателя невозможна;
- 2 состояние - функция иммобилизации включена (обученное состояние). В этом состоянии возможна блокировка двигателя, разблокировка осуществляется путем получения контроллером правильного пароля от блока управления иммобилайзером.
В обученное состояние контроллер и блок управления иммобилайзером переходят после обучения рабочих ключей с помощью обучающего ключа. По окончании процедуры обучения оба блока переходят в обученное состояние.
Таблица 9.9. Назначение выводов блока управления штатного иммобилайзера
| Контакты | Адрес |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Выключатель зажигания, «плюс» катушки связи Монтажный блок, реле включения электростеклоподъемников (обмотка) Нет соединения Модуль управления светотехникой, переключатель света фар Задние противотуманные фонари Аккумуляторная батарея, клемма «+» Аккумуляторная батарея, клемма «+» Модуль управления светотехникой, выключатель противотуманного света Диагностическая колодка, К-линия Плафон освещения салона Выключатель зажигания, «минус» катушки связи Выключатель лампы света заднего хода Модуль управления светотехникой, выключатель габаритного света Блок управления электропакетом, контакт «15» (сигнал датчика двери водителя) Задние противотуманные фонари Корпус Аккумуляторная батарея, клемма «+» Контроллер ЭСУД, контакт «71» (W-линия) Комбинация приборов, контрольная лампа иммобилайзера Выключатель зажигания, клемма «15» |
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком