Система выпуска отработавших газов: 1 - прокладка; 2 - каталитический нейтрализатор; 3 - уплотнительная прокладка; 4 - виброизолирующая муфта; 5 - дополнительный глушитель; 6, 10 - подушки подвески глушителей; 7 - кронштейн каталитического коллектора; 8 - приемная труба; 9 - металлическое уплотнительное кольцо; 11 - основной глушитель; 12 - скобы хомута.
Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, основного и дополнительного глушителей и оборудована каталитическим нейтрализатором.
Соединение выпускного коллектора и головки блока уплотнено двухслойной металлической прокладкой. Выпускной коллектор двигателя — стальной. Каталитический нейтрализатор объединен с выпускным коллектором в единый неразборный узел — каталитический коллектор (катколлектор). Это сокращает время прогрева нейтрализатора ло рабочей температуры и повышает его эффективность. В каталитическом коллекторе установлены два датчика концентрации кислорода — до и после нейтрализатора. Соединение каталитическою коллектора с приемной трубой уплотнено термостойкой (металлоасбестовой) прокладкой. Для снижения передачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на систему при колебаниях силового агрегата соединение приемной трубы с дополнительным глушителем сделано через виброизолирующую муфту (см. рис.).
Соединение основного и дополнительного глушителей — жесткое, со стальным уплотнительным кольцом. Над дополнительным глушителем к кузову прикреплен термозащитный металлический экран.
Система выпуска подвешена к кронштейнам кузова на четырех резиновых кольцах — подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и передней подвески основного глушителя взаимозаменяемы. Подушка подвески основного глушителя — усиленная.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком